DMCはランボルギーニ・レブエルトが少しおとなしいと感じ、5万ドルのカーボンエアロキットで修正しようと試みる

チューナーは、大型のリアウイングを含む、まったく新しいランボルギーニ レブエルトの最初のボディキットを明らかにしました

ランボルギーニ レブエルトの正式デビューからまだ 2 か月しか経っておらず、最初の顧客への納車は 2023 年の第 4 四半期まで行われませんが、ドイツのチューナー DMC はすでに新しいプラグイン用のカーボンファイバー ボディ キットを発表しています。ハイブリッドスーパーカーのフラッグシップ。

DMCは、レブエルトが工場からすぐに「素晴らしい外観の車」であることを認めているが、限定生産のシアンと比較して曲線が柔らかいため、遠くから見ると「少しおとなしく見えるかもしれない」と考えている。 それを修正するために、コンポーネントはよりアグレッシブに見えるように設計され、同時に空気の流れを改善し、ダウンフォースを増加させたとされています。

詳細: 新しいランボルギーニ レブエルトがどのように誕生したかをご覧ください

フロントには、統合されたサイドフィン、ボンネットスクープ、ベント付きフェンダーを備えた新しいスプリッターがあります。 プロファイルはほとんど変更されていませんが、サイドフィンはカーボンファイバーボディキットと純正サイドスカートとよりよく合うように再塗装されています。

変更点は後部の方が大きく、再設計されたリアバンパーには改良されたディフューザーとY字型テールライトの間に追加の開口部が設けられています。 六角形のエキゾーストパイプは純正のままですが、その上にスワンネックデザインの巨大なリアウイングが取り付けられています。 チューナーはまた、インスタグラムで、発売予定のアヴェンタドール SVJ のものを彷彿とさせる、少し小さめの別のウィングを公開し、どちらがより良く見えるかについてフォロワーに意見を求めました。

すべてのコンポーネントは、プリプレグまたは鍛造形式のカーボンファイバーで作られています。 前者は顧客の好みに応じて光沢仕上げまたはマット仕上げが可能です。 素材は手作業と機械で研磨された後、ワックスがけされて密封されます。 DMC によれば、このキットの取り付けには約 420 分かかるため、訓練を受けた専門家に作業を依頼することをお勧めします。

ランボルギーニの新しい 6.5 リッター V12 エンジンと 1,001 馬力 (747 kW / 1,015 PS) の出力を発揮するトリオの電気モーターを組み合わせたプラグイン ハイブリッド パワートレインには、シャーシのアップグレードや機械的な変更はありません。 結局のところ、正気の人であれば、0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 マイル) を 2.5 秒で加速し、最高速度は 350 km/h に達するサンタガタ社の最新テクノロジーを台無しにしたいとは思わないでしょう (時速317マイル）。

ボディキット全体の価格は、プリプレグカーボンが39,990ドル、鍛造カーボンが49,990ドルです。 一部のパーツはフロント スプリッター、リア ディフューザー、リア ウイングとともに個別に購入でき、それぞれ $8,590 (プリプレグ カーボン) または $10,490 (鍛造カーボン) で販売されます。 チューナーの公式ウェブサイトには、ランボルギーニがドロップトップモデルをまだ明らかにしていないにもかかわらず、エアロキットがレブエルトのクーペとスパイダーの両方のバージョンと互換性があると記載されています。

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